SEAL & SPRAY

SEAL & SPRAY ist ein neuer, universell einsetzbarer und überstreichbarer Versiegeler in der Sprühdose für verschiedene industrielle Anwendungen. Seal & Spray eignet sich zudem perfekt als Schutzbeschichtung, Korrosionsschutz und Steinschlagschutz mit schalldämpfenden Eigenschaften. Seal & Spray basiert auf synthetischen Polymerharzen, ist zu 100 % PVC-frei und bildet nach dem Verdunsten der Lösungsmittel einen widerstandsfähigen, zähen Film mit hervorragendem Schutz gegen verschiedene Einflüsse und wechselnde klimatische Bedingungen wie Feuchtigkeit, fliegenden Kies und Steinschlag. Darüber hinaus lässt sich Seal & Spray nach dem Trocknen leicht schleifen. Nach vollständiger Aushärtung ist das Produkt chemisch beständig gegen Wasser, Salz, Öl, milde Säuren und Laugen.

Seal & Spray wird als Korrosionsschutzbeschichtung, Dichtungsmittel und Steinschlagschutz unter anderem für Karosserien, Stoßstangen und verschiedene industrielle Oberflächen verwendet.
Seal & Spray eignet sich unter anderem für den Einsatz in folgenden Branchen:
• Automobilindustrie
• Kfz-Werkstätten
• Karosseriebetriebe
• Busbau
• Industrie
• Dachdeckerhandwerk

Schütteln Sie die Sprühdose vor Gebrauch mindestens 1 Minute lang kräftig. Verarbeiten Sie Seal & Spray bei Raumtemperatur, um ein optimales Ergebnis zu erzielen. Der Untergrund muss sauber, trocken und fettfrei sein. Halten Sie die Sprühdose in einem Abstand von ca. 30 cm zur zu behandelnden Oberfläche und sprühen Sie in gleichmäßigen, breiten Bahnen. Es wird empfohlen, zunächst eine dünne Schicht aufzutragen und diese kurz verlaufen zu lassen oder trocknen zu lassen, bevor eine zweite, dickere Schicht aufgetragen wird. Für ein optimales Ergebnis werden 2 bis 3 Schichten empfohlen. Die Trocknungszeit beträgt ca. 10 bis 20 Minuten bei +20 °C. Empfohlene Trocknung: IR- oder Ofentrocknung. Sprühen Sie die Dose nach Gebrauch etwa 3 Sekunden lang kopfüber leer, um ein Verstopfen des Ventils zu verhindern. Achtung: Wenn zu dicke Schichten aufgetragen werden oder die Beschichtung nicht vollständig ausgehärtet ist, können kleine Löcher in der Oberfläche entstehen (Pinholes). Dies kann zu Problemen beim Überlackieren führen.